Zaporni ventilje produkt industrijske revolucije.Čeprav nekatere zasnove ventilov, kot so krogelni ventili in zaporni ventili, obstajajo že dolgo, so zaporni ventili že desetletja zasedali prevladujoč položaj v industriji in šele pred kratkim so prepustili velik tržni delež izvedbam krogelnih in metuljastih ventilov. .

Razlika med zapornim ventilom in krogelnim ventilom, čepnim ventilom in metuljastim ventilom je v tem, da se zapiralni element, imenovan disk, vratca ali zapiralo, dvigne na dnu stebla ventila ali vretena, zapusti vodno pot in vstopi v zgornji del ventila, imenovan pokrov motorja, in se vrti skozi vreteno ali vreteno v več obratih.Ti ventili, ki se odpirajo v linearnem gibanju, so znani tudi kot večkratni ali linearni ventili, za razliko od četrtobratnih ventilov, ki imajo steblo, ki se vrti za 90 stopinj in se običajno ne dvignejo.

Zaporni ventili so na voljo v desetinah različnih materialov in stopenj tlaka.Njihove velikosti segajo od NPS, ki se prilega vaši roki ½ palca, do velikega tovornjaka NPS 144 palcev.Zasuni so sestavljeni iz ulitkov, odkovkov ali komponent, izdelanih z varjenjem, čeprav prevladuje zasnova ulitkov.

Eden od najbolj zaželenih vidikov vratnih ventilov je, da jih je mogoče popolnoma odpreti z malo ovire ali trenja v pretočnih odprtinah.Pretočni upor, ki ga zagotavlja odprt zaporni ventil, je približno enak kot pri odseku cevi z enako velikostjo vrat.Zato se zaporni ventili še vedno močno upoštevajo pri aplikacijah za blokiranje ali vklop/izklop.V nekaterih nomenklaturah ventilov se zaporni ventili imenujejo krožni ventili.

Zaporni ventili na splošno niso primerni za regulacijo pretoka ali delovanje v kateri koli smeri, razen v celoti odprto ali popolnoma zaprto.Uporaba delno odprtega zapornega ventila za dušenje ali uravnavanje pretoka lahko poškoduje ploščo ventila ali obroč sedeža ventila, ker bodo v okolju delno odprtega pretoka, ki povzroča turbulenco, površine sedeža ventila trčile druga ob drugo.

Stil vratnega ventila

Zunaj je večina vratnih ventilov videti podobnih.Vendar pa obstaja veliko različnih možnosti oblikovanja.Večina vratnih ventilov je sestavljena iz telesa in pokrova, ki vsebuje zapiralni element, imenovan disk ali vratca.Zapiralni element je povezan s steblom, ki poteka skozi pokrov motorja in na koncu z ročnim kolesom ali drugim pogonom za upravljanje droga.Tlak okoli stebla ventila je nadzorovan s tesnilom, ki je stisnjeno v območje ali komoro za pakiranje.

Gibanje plošče zapornega ventila na steblu ventila določa, ali se steblo ventila med odpiranjem dvigne ali privije v ploščo ventila.Ta reakcija določa tudi dva glavna sloga stebla/koluta za zaporne ventile: dvižno steblo ali nedvižno steblo (NRS).Dvižno steblo je najbolj priljubljen slog oblikovanja stebla/diska na industrijskem trgu, medtem ko je nedvižno steblo že dolgo priljubljeno v industriji vodovodov in cevovodov.Nekatere ladijske aplikacije, ki še vedno uporabljajo zaporne ventile in imajo majhne prostore, uporabljajo tudi slog NRS.

Najpogostejša oblika stebla/pokrovčka na industrijskih ventilih je zunanji navoj in jarem (OS&Y).Zasnova OS&Y je bolj primerna za korozivna okolja, ker so navoji zunaj območja tesnila tekočine.Od drugih izvedb se razlikuje po tem, da je ročno kolo pritrjeno na pušo na vrhu jarma, ne na samo steblo, tako da se ročno kolo ne dvigne, ko je ventil odprt.

Segmentacija trga zapornih ventilov

Čeprav so v zadnjih 50 letih pravokotni rotacijski ventili zasedli velik delež na trgu zapornih ventilov, se nekatere industrije še vedno močno zanašajo nanje, vključno z naftno in plinsko industrijo.Čeprav so krogelni ventili dosegli napredek v cevovodih za zemeljski plin, so cevovodi za surovo nafto ali tekočine še vedno lokacija zapornih ventilov z vzporednim sedežem.

V primeru večjih velikosti so zaporni ventili še vedno glavna izbira za večino aplikacij v industriji rafiniranja.Robustnost zasnove in skupni stroški lastništva (vključno z ekonomičnostjo vzdrževanja) so zaželene točke te tradicionalne zasnove.

Kar zadeva uporabo, številni procesi rafinerije uporabljajo temperature, ki so višje od varne delovne temperature teflona, ​​ki je glavni material sedeža za plavajoče kroglične ventile.Visokozmogljive metuljne lopute in kovinsko zatesnjeni krogelni ventili se vse pogosteje uporabljajo v rafinerijah, čeprav so njihovi skupni stroški lastništva običajno višji od stroškov zapornih ventilov.

V industriji vodnih naprav še vedno prevladujejo železni ventili.Tudi v vkopanih aplikacijah so razmeroma poceni in vzdržljivi.

Energetika uporabljaventili iz zlitineza aplikacije, ki vključujejo zelo visoke pritiske in zelo visoke temperature.Čeprav je bilo v elektrarni najdenih nekaj novejših krogelnih ventilov tipa Y in krogelnih ventilov s kovinskim sedežem, zasnovanih za blokiranje storitev, načrtovalci in upravljavci obratov še vedno dajejo prednost zapornim ventilom.