Naročili ste tovornjak ventilov za velik projekt. Ko pa prispejo, se navoji ne ujemajo z vašimi cevmi, kar povzroča ogromne zamude in drage vračila.

Glavni vrsti navoja krogličnih ventilov sta NPT (National Pipe Taper), ki se uporablja v Severni Ameriki, in BSP (British Standard Pipe), ki je pogost povsod drugod. Poznavanje navoja, ki se uporablja v vaši regiji, je prvi korak do tesne povezave.

Izbira pravilne vrste navoja je eden najosnovnejših, a hkrati ključnih delov nabave. Nekoč sem sodeloval z Budijem, vodjo nabave v Indoneziji, ki je pomotoma naročil posodo ventilov z navojem NPT namesto ...Standard BSPuporablja se v njegovi državi. Šlo je za preprosto napako, ki je povzročila velik glavobol. Navoji so videti podobni, vendar niso združljivi in ​​bodo puščali. Poleg navoja obstajajo tudi druge vrste priključkov, kot sta vtičnica in prirobnica, ki rešujejo različne težave. Prepričajmo se, da jih lahko vse ločite.

Kaj pomeni NPT na krogelnem ventilu?

Na specifikacijskem listu vidite oznako »NPT« in domnevate, da gre le za standardni navoj. Če prezrete to podrobnost, lahko pride do spojev, ki se zdijo tesni, vendar pod pritiskom puščajo.

Stojala NPTza National Pipe Taper. Ključna beseda je »zožitev«. Navoji so rahlo nagnjeni, zato se pri zategovanju zagozdijo skupaj in ustvarijo močno mehansko tesnilo.

Skrivnost tesnilne moči NPT-jev je zožena zasnova. Ko se cev z moškim navojem NPT privije v ženski fiting NPT, se premer obeh delov spremeni. Ta interferenčni prileg stisne navoje skupaj in tvori primarno tesnilo. Vendar ta deformacija kovine na kovino ali plastike na plastiko ni popolna. Vedno ostanejo majhne spiralne reže. Zato morate pri NPT-priključkih vedno uporabiti tesnilno maso za navoje, kot je PTFE trak ali lepilo za cevi. Tesnilna masa zapolni te mikroskopske reže, da je povezava resnično tesna. Ta standard prevladujoč v Združenih državah Amerike in Kanadi. Za mednarodne kupce, kot je Budi, je ključnega pomena, da navedejo »NPT« le, če so prepričani, da njihov projekt to zahteva; sicer potrebujejo standard BSP, ki je običajen v Aziji in Evropi.

Katere so različne vrste priključkov ventilov?

Ventil morate priključiti na cev. Vendar vidite možnosti za »navojni«, »vtični« in »prirobnični« in niste prepričani, katera je prava za vaše delo.

Tri glavne vrste ventilskih priključkov so navojni za vijačne cevi, vtični za lepljene PVC cevi in ​​prirobnični za velike, vijačne cevne sisteme. Vsak je zasnovan za drugačen material cevi, velikost in potrebo po vzdrževanju.

Izbira prave vrste priključka je prav tako pomembna kot izbira pravega ventila. Niso zamenljivi. Vsak ima svoj namen in je primeren za različne aplikacije. Predstavljajte si jih kot različne načine priključitve na cesto.Navojne povezaveso kot standardno križišče,vtičniceso kot trajna fuzija, kjer dve cesti postaneta ena, prirobnične povezave pa so kot modularni del mostu, ki ga je mogoče enostavno zamenjati. Budijevi ekipi vedno svetujem, naj svoje stranke vodi glede na prihodnost svojega sistema. Ali gre za trajno namakalno cev, ki se ne bo nikoli spremenila? Uporabite varilno vtičnico. Ali gre za priključek na črpalko, ki ga bo morda treba zamenjati? Za enostavno odstranitev uporabite navojni ali prirobnični ventil.

Vrste priključkov glavnih ventilov

Katere so štiri vrste krogličnih ventilov?

Slišite ljudi govoriti o "enodelnih", "dvodelnih" ali "tridelnih" ventilih. To se sliši zmedeno in skrbi vas, da kupujete napačnega za svoj proračun in potrebe po vzdrževanju.

Krogelni ventili so pogosto razvrščeni glede na konstrukcijo ohišja: enodelni (ali kompaktni), dvodelni in tridelni. Te zasnove določajo ceno ventila in ali ga je mogoče popraviti.

Čeprav ljudje včasih omenjajo štiri tipe, trije glavni slogi gradnje pokrivajo skoraj vsako uporabo. A"Enodelni" ventil, pogosto imenovan kompaktni ventil, ima ohišje iz enega kosa lite plastike. Krogla je v notranjosti zatesnjena, zato je ni mogoče razstaviti za popravila. Zaradi tega je najcenejša možnost, vendar je v bistvu za enkratno uporabo. "Dvodelni" ventil ima ohišje iz dveh delov, ki se privijeta okoli krogle. To je najpogostejša vrsta. Lahko ga odstranite iz cevovoda in razstavite, da zamenjate notranja tesnila, kar ponuja dobro ravnovesje med stroški in enostavnostjo vzdrževanja. "Tridelni" ventil je najnaprednejši. Ima osrednje telo, ki vsebuje kroglo, in dva ločena končna priključka. Ta zasnova vam omogoča, da odstranite glavno telo za popravilo ali zamenjavo, ne da bi morali prerezati cev. Je najdražji, vendar je idealen za tovarniške linije, kjer si ne morete privoščiti dolgih zaustavitev zaradi vzdrževanja.

Kakšna je razlika med NPT in prirobničnim priključkom?

Načrtujete sistem in morate izbirati med navojnimi ali prirobničnimi ventili. Napačna odločitev lahko namestitev spremeni v nočno moro, vzdrževanje pa v prihodnosti precej podraži.

NPT priključki so navojni in so najboljši za manjše cevi, saj ustvarjajo trajno povezavo, ki jo je težje vzdrževati. Prirobnični priključki uporabljajo vijake in so idealni za večje cevi, saj omogočajo enostavno odstranitev ventila za vzdrževanje.

Izbira med NPT in prirobnico je v resnici odvisna od treh stvari: velikosti cevi, tlaka in potreb po vzdrževanju. NPT navoji so fantastični za cevi manjšega premera, običajno 4 palcev (10 cm) ali manj. So stroškovno učinkoviti in ustvarjajo zelo močno tesnilo pod visokim tlakom, če so pravilno nameščeni s tesnilno maso. Njihova velika slabost je vzdrževanje. Za zamenjavo navojnega ventila morate pogosto odrezati cev. Prirobnice so rešitev za večje cevi in ​​za vse sisteme, kjer je vzdrževanje prednostna naloga. Pritrditev ventila med dve prirobnici omogoča hitro odstranitev in zamenjavo, ne da bi pri tem motili cevovod. Zato Budijevi izvajalci, ki gradijo velike čistilne naprave, skoraj izključno naročajo prirobnične ventile. Na začetku so dražji, vendar prihranijo veliko časa in dela med prihodnjimi popravili.

Primerjava NPT in prirobnic

Zaključek

Izbira pravilnega navoja ali priključka – NPT, BSP, vtičnice ali prirobnice – je najpomembnejši korak za izgradnjo varnega in neprepustnega sistema ter zagotavljanje enostavnega vzdrževanja v prihodnosti.